كيفية التعرف على الجرافات المستعملة المستوردة من اليابان

مع النضج المتزايد لسوق الحفارات المحلية، بدأ المزيد والمزيد من المستخدمين في تركيز اهتمامهم على الحفارات المستعملة، وخاصة الحفارات الأصلية المستخدمة في اليابان. وفي الآونة الأخيرة، تلقى مصنعنا العديد من الاستفسارات حول الحفارات المستعملة. واليوم، تم تجميع مصنع صيانة الحفارات الصغيرة لمدة 15 عامًا في شيتشانغ. فكيف يمكنك التعرف على الحفارات المستوردة المستعملة من اليابان، وتلخيص بعض "الحيل" القيمة المتعلقة بالحفارات المستعملة، آملين أن تلعب دورًا مرجعيًا في اختيار الحفارات المستعملة مستقبلًا.

عندما ترى ما يُسمى بالحفارة المستعملة في السوق، كيف تقرر؟ أولاً، تريد أن ترى الوضع العام للسيارة، ولا تتسرع في تشغيل السيارة لمشاهدة العمل. بل ترغب في رؤية مظهر السيارة، لتقييم ما إذا كانت إعادة التأهيل اصطناعية أو إذا كان الهيكل أصلياً، فهذا مهم جدًا؛ فالحفارة القوية لن تقوم بإعادة تأهيل الجسم وتغيير الهيكل. هناك العديد من الأمثلة على نظام المشي. والآن، يقوم بعض التجار بوضع كتلتي الهاتف المحمول داخل كومة السيارات المستعملة التي تم جمعها في الموقع أو التي استخدمت لمدة عامين تقريباً.

ربما سيسألني شخص ما كم من الوقت سيستغرق تغيير هيكل الزاحف؟ تجربتي تقول: جرافة مستعملة تستغرق حوالي 4 إلى 6 سنوات في يديك، ومشروع دراي هيل العرضي سيغير المسار، باستثناء العام بأكمله، ولكن كيف يمكن لسيارة أن تغير المسار والتجديد؟ هذه هي الطريقة الوحيدة. ومن خلال الخبرة الشخصية، من الطبيعي أن تكون لديك خبرة طويلة. يجب على المستخدمين الجدد إحضار ميكانيكي أو فني صيانة متمرس عند فحص السيارة.

ثم انظر إلى المقصورة، لأن المقصورة هي الجزء الأكثر تكرارًا لدى السائق في السيارة؛ فمع قليل من البلى والاستخدام، ستبدو المقصورة أنيقة جدًا، مما يعني أن السيارة ليست متعبة. هذا هو الجزء الأبسط لتحديد جودة السيارة.

حسنًا، الخطوة التالية هي تشغيل المحرك. عندما تسمع صوت المحرك نظيفًا ولا يبدو أن المضخة الهيدروليكية تصدر أصواتًا مختلفة، انتبه جيدًا: إذا كانت مسامير المضخة الهيدروليكية مشدودة بشكل مفرط، خاصة علامات الالتواء الكبيرة، فيمكن إزالة السيارة بشكل أساسي من قائمة المرشحين، ولا تحاول مرة أخرى. وعندما تقوم بالإجراء، قم بالإجراء، كلما سمحت الحالة للعمل الأمثل لبضع ساعات، عندها يمكنك ملاحظة ما إذا كانت مسامير موزع المحرك الدوار مشدودة بشكل مفرط أو إذا كانت هناك آثار للزيت.

الآن دعني أشرح أي نوع من السيارات المستعملة يستحق الشراء.

كثير من الأشخاص الجدد يعانون من سوء فهم، حيث يعتقدون أنه كلما اقتربت من السيارة، ستكون ظروفها أفضل. في الواقع، في اليابان، الحفارات التي تشبه السيارات تخضع لنفس الإجراءات، أي أنها تخضع لفحص سنوي. ويتم الاحتفاظ بسجل لوقت عمل كل سيارة، سواء أجري لها الفحص السنوي أم لا. وعندما يصل وقت العمل إلى فترة معينة، يتم إلغاؤها قسراً. وفي حال وجود أي مشكلة، لن تسمح العادات اليابانية بدخول السيارة إلى البلاد. لذلك، عند شراء حفارة مستعملة، يجب علينا التأكد من النظر في وثائق الحفارة المستعملة التي يجب على الشركات المصنعة إظهارها. وفي اليابان، يتم استعادة الحفارات التي تحمل علامات شركة سوميتومو أو هيتاشي من قِبل الشركات المصنعة نفسها، ثم تعرض بعد ذلك في مزاد علني. هذه هي العملية العادية لاستيراد حفارة مستعملة.

الآخر هو أن هناك العديد من شركات التأجير الكبيرة في اليابان التي لا يتم إعادة تدوير معداتها أو بيعها بالمزاد العلني. في اليابان، يمكن للمستخدمين الأفراد استئجار المعدات. ومثل سيارة الأجرة، تخضع السيارة لصيانة جيدة. لقد رأى صديقي أن السيارة قد تم بيعها، ومع ذلك لا تزال شركات تأجير السيارات تحقق أرباحًا جيدة. هذه مشكلة تتعلق بالجودة الشخصية. إذا تم اتباع طريقة تأجير السيارات هذه في البلاد، ولن يتم إدارة شركات تأجير السيارات بشكل فعال، فإن جودة الشعب الصيني بحاجة إلى تحسين، بما في ذلك أنا شخصياً بالطبع، لكن كل هذا بعيد عن الواقع.

إذن لماذا لدينا ما يقرب من 20 عامًا من الحفارات المستعملة؟ أصحاب هونغ كونغ أثرياء جدًا ويقومون بأعمال أكثر بكثير. فهم يشترون حفارات من الموقع بأكمله، بل إن البعض يشتري من 3 إلى 5 حفارات. لهذا السبب رأيت حفارة تعملت 28 ألف ساعة.

عندما تشتري سيارة مستعملة، ما عليك سوى السؤال عن ساعات العمل واختبار حالة السيارة؛ فلا داعي لطرح السؤال. كنت أقابل الكثير من الأشخاص مثل هؤلاء، فكيف يُمكنهم نقل سيارة عمرها 20 عامًا إلى البر الرئيسي؟ هل يتعين عليهم دفع الرسوم الجمركية؟ لا أعرف، ولا أهتم كثيرًا، فقد اشتريت سيارة مستعملة على أي حال. كيف تمكن من الدخول؟ كل ما طلبته هو حالة جيدة وسعر مناسب.

في عام 2001، عندما ذهبت إلى شينزين لشراء سيارة، فوجئت بأن الجرافات الموجودة على جانبي الطريق كانت من الطرازات القديمة لشركة هيتاشي -1 أو كوماتسو -3. في ذلك الوقت، كانت سيارة تيانجين كوماتسو -5 نادرة جدًا. سألت مالك سيارة هونغ كونغ، الذي كان يغمز بعينيه ويضحك للتو. وفي الصباح الثاني، اصطحبني إلى بركة سمك لمشاهدة سيارة. كانت هناك أشياء كثيرة جدًا. جرافتي المنزلية قيد التجديد، وهناك متجر مليء بالملحقات، كما توجد أنواع مختلفة من الجرافات داخل السيارة. فجأة أدركت أنهم قد شكّلوا سلسلة صناعية تجمع بين تجميع وتجديد وتفكيك جرار واحد، فالسيارة لا تخشى أن تكون قديمة، طالما أنها مستعملة خالصة، يمكن استخدامها، بل إن إكسسوارات السيارات القديمة تبدو أكثر جاذبية!

فيما يلي ملخص لخبرتي التي تزيد عن 10 سنوات في استخدام حفارات يابانية مستعملة أصلية لماركات مختلفة، دون احتساب المشاريع المشتركة والحفارات التي تُباع فقط للبر الرئيسي:

هيتاشي: جرافة من طراز 200-5 مغطاة بالجلد، لكن الزيت يتسرب في كل مكان، ومن السهل إصلاحها وقطع الغيار متوفرة بأسعار معقولة. تشمل الطُرز EX60-2، وEX60-3، وEX60-5، وهي تستخدم محركات نيسان، كما أن محرك إيسوزو هو المحرك المفضل لديّ؛ ففي الظروف نفسها، لا يتمتع محرك ميتسوبيشي بنفس متانة محركي نيسان وإيسوزو.

كوماتسو: لا يجوز شراء حفارة كوماتسو الصغيرة. فالحفارة الصغيرة التي تم حفرها في الجزء المبكر من كوماتسو جيدة، لكن الحفارة الصغيرة تصبح بطيئة بعد فترة من استخدامها. والآن، أنا لا أقوم بالحفر باستخدام كوماتسو. فقط العملاء في الشمال الشرقي وشاندونغ يطلبون أحيانًا من كوماتسو أن تحفر. حقًا، لا أستطيع فهم ما إذا كانوا يستخدمونها فعليًا أم أنها مجرد أقاويل عن كوماتسو. حفر صغير؟ حسنًا، كوماتسو. لم أستخدمها بعد.

كاتربيلر: أشعر شخصيًا أن الحفارة الصغيرة الأكثر متانة هي Cat 70B، فقد رأيت استخدامها لأكثر من 20 ألف ساعة، ولا تزال جميع أنواع قطع الغيار في حالة ممتازة.

سوميتومو: إن سيارة SH60-2 سوميتومو الشخصية المعطلة هي عبارة عن سيارة معطوبة، ويمكن حفرها باستخدام كوماتسو، لكننا لا نناسبها جيدًا؛ فنحن لم نتعثر هنا. نموذج سوميتومو 200 من الجرافات مثل A1 أو A2، والسيارة مصنوعة من جلد عالي الجودة جدًا، وهذا هو سر الفارق في القوة. إذا كانت الجبال غير مناسبة لسوميتومو، فإن طراز سوميتومو A3 ليس قويًا جدًا.

كوبيلكو: لا تقل، إذا كانت مشاكل الدوائر ستؤدي إلى إسراعك نحو الموت، فإن رئيس الجرافات والإكسسوارات هز رأسه قائلاً إن جهاز الحفر الصغير من كوبيلكو لم يفعل ذلك!

جميع ما سبق مُستورد من الإنتاج المحلي الياباني واستخدام الحفارات، والعديد من المركبات الأصلية التي تُسمى مستوردة في الواقع هي حفارات عالية الجودة تم إنتاجها في تايوان أو إندونيسيا. وفي اليابان، يتم تصنيع السيارات من الدرجة الأولى محليًا، ويتم تزويد البلاد بسياراتها الخاصة، بينما سيتم تصدير السيارتين عاليتي الجودة إلى المملكة المتحدة. وفي الولايات المتحدة وغيرها من الدول المتقدمة، يمتلك الناس المال لشراء الآلات التي تُسمى أصلية ومستوردة، لكنها في الواقع ليست من إنتاج اليابان نفسها، بل تأتي جميعها من دول أخرى، ثم يتم تصديرها إلى السوق كمركبات ذات جودة يمكن اعتبارها أصلية. وهذا هو الفرق بين السيارات المستعملة والسيارات اليابانية المستخدمة، وهو أيضًا السبب الذي يجعل المستخدمين يسعون بشدة نحو السيارات المستعملة.